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“新跨越 新起点 新征程”北汽集团正式交付第4000万辆整车_我的网站

一 |         8月10日，北汽集团累计第4000辆整车正式完成交付，该车型为集团新能源旗舰MPV极狐问道V9。

二 | 历经68年发展，北汽跻身国内少数突破4000万辆产销规模的车企行列，这份里程碑与成绩单，既是北京汽车工业从小到大的发展缩影，也清晰展现出北汽以新能源、智能化为核心的转型成果。在竞争激烈的市场环境下，4000万辆的跨越，为汽车企业高质量发展提供了可参考的实践样本。

三 |   4000万辆节点花落极狐，逆势增长印证新能源转型战略定力  自1958年第一台井冈山轿车下线，北汽逐步搭建起覆盖燃油、新能源、越野、商用车、高端合资的完整产业体系，68年制造底蕴、全链条产业配套与4000万用户的持续选择，共同铸就此次里程碑。    8月26日讯 近日火箭媒体人Jackson Gatlin录制了《Locked On Rockets》播客，在最新更新的一期里，他谈到火箭的相关话题。

四 |   第4000万辆整车选定极狐问道V9，并非随机巧合，而是集团长期电动化、高端化战略落地的必然结果。极狐作为北汽新能源转型核心旗舰品牌，是集团增速最快的乘用车品牌，已连续三年实现销量翻番。申京：我们最艰难的阶段是当杜兰特拿下20分后，其他球队在剩下的比赛里开始包夹他。据悉，2026年7月，极狐单月交付23517台，同比增长150.45%；1至7月累计交付104098台，同比增长 80.25%。反观行业大盘，2026上半年国内新能源汽车累计销量 456.6万辆，行业整体同比下滑14.2%，极狐逆势走高的增长曲线，成为拉动企业实现向上突破的核心引擎。然后他把球传给我，内线却有三名防守球员等着我。  作为承载里程碑意义的产品，极狐问道V9集中展现北汽高端新能源制造实力。如果我把球传出去，而我们又投不进，那我们就会陷入麻烦。火箭媒体人：这或许是对火箭上赛季糟糕的进攻空间进行的一次不太含蓄的抨击。

五 | 乌度卡选择了很多没有空间能力的阵容，有时同时派上两到三名不具备投射能力的球员。车型定位旗舰MPV，面向消费升级下的多成员家庭出行市场，硬件配置覆盖安全、续航、底盘、空间全维度。

六 |   动力端搭载华为雪鸮增程系统、智擎电驱与宁德时代骁遥电池，综合续航1330公里；底盘配备磁流变悬架搭配AI路况预瞄系统，5.7米转弯半径大幅降低大型MPV驾驶门槛；车身采用 89.83%高强度钢材，搭载军车级防滚梁，筑牢全家出行安全防线；空间层面实现七座满载仍保留充裕储物空间，打造 “全员皆 C 位” 的舒适乘坐体验。  北汽将4000万辆的历史节点交给这款高端新能源车型，清晰传递发展信号：企业转型不局限于简单电动化，而是以硬核产品匹配中国汽车市场持续升级的高品质出行需求。  自主板块全面走强多元布局，筑牢4000万辆规模增长根基  4000万辆交付的厚重底气，来源于北汽自主品牌板块的持续走强，自主业务已成为集团销量增长核心支柱。这让杜兰特和申京的处境变得非常艰难。申京是一个在禁区造成杀伤的大个子，当禁区挤满了防守人，你把球传给像泰特、阿门或伊森这样不怎么投三分的球员时，作为核心球员的感觉是很糟糕的。从战术上讲，火箭需要更好地派出具有空间能力的阵容，围绕杜兰特和申京进行优化。

七 | 本赛季球队有了范弗里特、斯玛特、博格达诺维奇和桑顿。虽然失去了奥科吉和阿隆·霍勒迪，但这些新面孔的作用远大于失去的两名球员。最重要的是，大家都成长了一岁，申京和阿门都多了一年的经验。2026年上半年，北汽自主品牌累计销量53.5万辆，同比增长14.2%，占集团总销量比重接近七成，多品牌、多赛道同步实现正向增长。  细分市场中，新能源、越野、商用车三条赛道齐头并进：极狐上半年交付量突破8万台，旗下换电车型开辟全新细分市场；享界高端轿旅车型连续8个月占据30万元以上新能源轿车销量榜首；北京越野硬派车型上半年交付6.67万辆，同比涨幅 33.9%；北汽福田商用车上半年累计销售超36万辆，持续稳居行业头部，新能源重卡、海外出口业务同步提速。  亮眼市场表现的背后，是长期持续的技术研发投入。截至目前，北汽集团累计申请专利约4.2万件，7次斩获中国汽车工业科技进步一等奖。很难不期待这支火箭队在补充了这么多强援之后，会比上赛季强得多。三电领域实现核心技术自主可控，自研固液混合极光电池、第三代神擎动力系统，兼顾续航、安全与静谧性；智能驾驶领域完成L2至L4级全技术路线布局，L3级自动驾驶在北京开展常态化试点运营，L4级Robotaxi落地商业化场景。只要保持健康，球队在新赛季的表现应该会焕然一新。同时，企业打造极盾车身安全、极净座舱健康两大专属技术体系，搭配中央气源系统拓展车载多功能使用场景，持续拉开产品差异化优势。  依托开放共生的产业思路，北汽搭建多层次合作生态。与华为、宁德时代长期深度协同，共建电池生产基地，打通新能源上下游产业链；联动滴滴、高校、智能驾驶企业落地前沿技术研发；合资板块实现双向赋能，北京奔驰、北京现代依托集团自主新能源技术协同升级；海外市场稳步扩张，年出口规模突破 30 万辆，产品销往全球 130 多个国家和地区，形成自主、合资、海外同步发力的均衡发展格局。  以用户为中心深化内部改革，锚定高质量发展奔赴下一个千万辆    跨越4000万辆关口，北汽并未将规模作为发展终点，而是以此为全新起点，明确高质量长期发展路线。北汽集团党委书记、董事长张建勇在交付仪式上提出面向下一发展阶段的四个“千万”期许：千万要把用户放在心上、千万要用好产品说话、千万要让科技真正创造价值、千万要珍惜同行的力量，将用户、产品、技术、产业伙伴定为企业发展四大核心。  为落地发展理念，北汽持续推进内部“三年跃升行动”全方位改革。发展逻辑完成从“产品导向”向“用户导向”转变，落地 BIP 用户共创造车模式，吸纳用户需求参与车型研发、设计、迭代全流程；组织架构打破业务壁垒，提升集团协同效率；管理层面推行市场化选聘、差异化薪酬机制，大力培养青年干部，激发团队内生活力。一系列改革举措成效显著，2026上半年集团自主、新能源、海外出口三条增长曲线同步上扬，形成稳定抗风险的产业结构。

八 |   当下国内汽车行业竞争进入深度调整期，行业竞争激烈，市场需求分化。北汽4000万辆的发展路径，正是源于依托全产业链制造积淀、自研核心技术、多品牌分层布局，走价值竞争路线。对于整个中国汽车产业而言，北汽68年从无到有、从燃油到新能源的转型之路，印证中国车企依靠自主创新、体系改革、开放合作，完全有能力冲击世界级产销规模。  站在全新起点，北汽坚持长期主义，持续攻坚新能源与智能化赛道，平衡规模增长与产品品质，联动产业链上下游伙伴共同发展。从4000万辆再赴新征程，北汽将继续立足民族汽车产业骨干企业定位，以过硬产品、核心技术、成熟产业体系，助力中国汽车产业高质量发展，进一步向高端化、全球化稳步迈进。

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Published on:09:00:23