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二 | 据了解,虎牙已完成斯诺克全版权布局。2024年,中国汽车产业实现跨越式发展,全球出口量达640万辆,同比增长23%,连续两年超越日本,成为全球第一大汽车出口国,汽车出海已从战略选择升华为产业增长的核心引擎。在全球化进程中,中国汽车零部件企业既面临历史性机遇,也面临着多重挑战:从“合规准入”到“技术领先”的技术壁垒,从“关税应对”到“规则重构”的贸易挑战,以及从“单点交付”到生态整合的供应链系统难题。此次亨得利加盟后,虎牙将以台球传奇人物IP为切入点,将传统赛事直播升级为内容IP化运营,用独树一帜的游戏娱乐打法,在体育营销深水区进行差异化布局。而这仅靠单一企业的力量难以实现全面突破,唯有通过开放合作、资源共享,才能凝聚更大的发展动能。三场首秀数据亮眼,以游戏基因破局小众赛事亨得利虎牙首秀于7月29日、7月31日和8月2日连开三场。这也正是会议主题“协同创新”的意义。开播十分钟内在线人数迅速突破十万加,弹幕总数超12万条。亨得利与一诺的多个互动片段在社交网络形成破圈传播。

三 | 业内分析认为,斯诺克赛事长期面临专业性与普及度的矛盾——专业解说门槛高,泛娱乐解说又难以满足资深球迷。虎牙选择以“专业+娱乐”双线并行的方式破局。

四 | 据介绍,虎牙体育已搭建起覆盖现役选手、退役冠军与头部主播的解说矩阵。在经济全球化浪潮和中国汽车市场不断开放的格局催生下,中国零部件企业的出海已经有非常好的基础,伴随着这些年整车企业国际化进程的加速,出海的高歌猛进,中国零部件企业的出海呈现出新的局面,展现出新的价值、新的意义。正如《亨言诺语》,亨得利负责战术拆解与职业经验分享,一诺负责调节直播氛围,配合单杆破百送球杆等即时互动环节,形成差异化观赛体验。虎牙体育负责人表示,这套“专业深度+娱乐广度”的组合拳,在电竞领域已千锤百炼,《亨言诺语》再次证明它在体育赛场同样有效。S级版权绑定传奇球星,重塑斯诺克打开方式上海大师赛是斯诺克领域最高级别赛事之一。虎牙在此次赛事期间将S级版权与传奇球星深度绑定,通过《亨言诺语》将传统转播升级为原创IP栏目,从版权持有者转型为内容策划者,打造斯诺克的“线上主场”。体育版权投入一直被视为高风险领域,投入大、回报周期长的特点已被业内反复验证。
当前,整个汽车零部件行业在出海征途上正展现出前所未有的活力与韧性,越来越多的企业正积极地向海外进行产能布局,贴近目标市场建立生产基地和研发中心。
五 | 与此同时,技术创新正成为驱动出海的核心引擎。中国零部件企业持续多年的研发投入和技术积累,开始在国际舞台上结出硕果。

六 | 一些具备国际领先水平的创新产品和技术方案,正逐步获得全球主流市场的认可。
l 竞争力标尺:《白皮书》见证中国供应链崛起之路近年来,汽车产业正以前所未有的速度向智能化、电动化、网联化方向转型升级,这一变革不仅重塑了汽车行业的面貌,也对全球汽车供应链提出了新的挑战与要求。虎牙的思路是以自制栏目将版权转化为可沉淀的IP资产,以此延长版权利用周期,并在体验层面与纯转播平台形成差异化。《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》(简称:《白皮书》)是《中国汽车报》社在2014年发起的一项权威研究,旨在为行业呈现全球汽车供应链现状及未来走向,自2018年起联合罗兰贝格企业管理(上海)有限公司(简称:罗兰贝格)共同打造,《白皮书》深入剖析全球和中国汽车供应链领域前100家核心企业在财务、研发、市场、人才等关键维度的竞争力,是洞察行业格局与标杆企业实力的权威之作,更是全球汽车供应链领域研究的重要参考指南。在人才储备方面,虎牙斯诺克球员直播间已覆盖肖国栋、吴宜泽、塞尔比、墨菲、霍金斯及女子世界冠军石春侠等中外选手。亨得利入驻后开设专属直播间,平台表示未来将推动更多传奇球星入驻,职业球员与一诺、百嘉等流量主播形成协同,进一步完善“巨星引流—职业解析—主播扩圈”的人才梯队。据虎牙直播公布的数据显示,2025-2026赛季虎牙斯诺克赛事累计观看时长达1.64亿小时,弹幕互动超1.7亿条,互动指数与用户流量双双领跑行业。斯诺克全程免费直播,体育内容矩阵持续扩容值得注意的是,在体育付费观赛日益普遍的背景下,虎牙选择了对斯诺克赛事全程免费直播。平台方面表示,此举旨在降低观赛门槛,覆盖更广泛的台球爱好者群体。除斯诺克外,虎牙已获得2026世界羽联赛事版权,同时持有E1电动赛艇、FE电动方程式、东亚超级篮球联赛、国际帆船大奖赛等赛事转播权。
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八 | 中国机电商品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红在分享中指出,2023年之前,中国汽车行业的零部件的出口远高于整车的,但在2024年,这一数据发生了结构性变化,整车出口超过了零件。从关键件出口情况来看,主要原因在于受到地缘政治影响较大,但随着全球产业链、供应链加速重构,中国零部件出口也在寻找新的机遇和土壤。

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全球化竞争不仅是企业间的较量,更是产业链生态的比拼。
十 | 整车与零部件的协同、中企与外企的共生、技术与市场的共振,缺一不可。中国汽车产业出海看似欣欣向荣,但阶段性的结构性变化也体现出其背后的脆弱性和不确定性。
在"出海中的企业能力转型"圆桌讨论环节,银轮股份、亿咖通科技、中国汽研、万丰集团、罗兰贝格等企业代表就“出海繁荣下,还有哪些暗礁”“国际化过程中亟待补足的能力项”等问题从战略、技术、运营等多维度展开了思维碰撞。
十一 | “从我自身负责的技术维度出发,亿咖通正在通过加快推进前瞻性工具链开发,引入 AI 大模型技术在代码生成、测试等研发环节中应用助力,目前在多个项目中的收效落地反响都不错。”
中国汽研海外事业部出口认证总监何力勇对于企业出海给出诚恳意见,中国零部件企业在研发出海产品时一定要提前了解相关法规标准,才能根据当地标准设计产品,减少不必要的耗费。万丰奥特控股集团管理中心总监董瑞平则提出了对于海外竞争的担忧,呼吁中国零部件出海不要把国内的“内卷”带向海外形成新的“外卷”。
十二 | 与会嘉宾对此都深表赞同。

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罗兰贝格汽车营销大使兼合伙人施志刚则适时给零部件供应商提出建议,汽车供应商应专注于核心领域和地区,控制成本基础,并建立战略合作伙伴,并提出中国车企走出去、中国设计走出去、总部设计中心突破、中国资本走出去、海外新势力切入五大出海路径,鼓励中国零部件企业以全球化市场为目标,探索多元合作方式。走出去的是产品,走进去的是能力,走下去的是共赢。当中国供应链企业从成本承接者变为技术赋能者,全球产业新秩序正在重构。
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机遇总是与挑战并存,正如桂俊松在致辞中所言,中国汽车产业的国际化征程依然面临许多严峻考验,如国际贸易环境的不确定性,不同区域在技术标准、法规要求上的显著差异,本地化运营中涉及的文化融合、合规管理、成本控制,等等。
十五 | 面对这样的形势,中国汽车零部件产业要实现高质量的出海,就更需要“协同”与“创新”的双轮驱动,以构建更紧密和谐的产业生态。
中国汽车零部件产业的全球化进程,正经历着从规模扩张向质量提升、从成本驱动向创新驱动、从单一环节突破向全生态构建的历史性转变。
十六 | 而今天发布的《白皮书》也清晰地印证了这一趋势。着眼未来,中国汽车零部件企业正以协同创新为桨,以智能驱动为帆,共同驶向全球汽车产业的星辰大海。
附
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Published on:21:36:05